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Pas-de-Calais : premier poids lourd électrique traverse le Tunnel sous la Manche
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Pour la première fois, un poids lourd 100 % électrique a traversé le Tunnel sous la Manche via LeShuttle Freight, test clé pour l’électrification du fret transmanche et les infrastructures de recharge haute puissance en Hauts‑de‑France et au Royaume‑Uni. Quelques chiffres et enjeux pour les acteurs logistiques locaux.
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DHL Express accélère le virage vert dans le Grand Est
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DHL Express intensifie le verdissement de ses opérations en Grand Est : électrification, bornes à Metz et développement des modes doux pour le dernier kilomètre. Impacts opérationnels et perspectives régionales détaillés pour les acteurs logistiques locaux.
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Sélestat : Jung Logistique reprend Les Routiers de l’Est et renforce l’Alsace logistique
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Jung Logistique a acquis Les Routiers de l’Est (groupe Klein) en janvier 2026 : 3 sites repris, 27 000 m² de stockage et ~50 salariés intégrés, pour renforcer son ancrage en Alsace et ses capacités logistiques.
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Site RÉMI refondu : ce que la modernisation change pour les usagers du Loiret
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La refonte du site RÉMI (début 2026) centralise inscriptions scolaires, achats intermodaux et alertes trafic. Quels effets concrets pour les usagers et la logistique dans le Loiret ?
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XPO Logistics accélère l’électrique depuis Parçay‑Meslay (Indre‑et‑Loire)
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XPO Logistics teste des camions électriques à Parçay‑Meslay pour livraisons urbaines et navettes industrielles. Objectif : réduire les émissions locales et préparer 25% de livraisons électriques d’ici 2030.
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Bretagne : une feuille de route Mobilités & Logistique engagée pour 2026
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Le 20 janvier 2026, l’État et la Région ont dévoilé une feuille de route 2026 comportant 30 actions pour un fret breton plus sobre, via report modal, logistique urbaine et formation.
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Résultats 2025 et priorités 2026 : BrestPort accélère la modernisation
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BrestPort clôt 2025 à 2,65 Mt et 676 navires, et engage une montée en puissance des investissements 2026 pour moderniser quais, soutenir les EMR et relancer le conteneur.
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Soixante-neuf heures perdues dans les bouchons : Dijon 17e ville la plus embouteillée de France
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Dijon figure 17e des villes françaises les plus embouteillées (69 heures perdues en 2025). Analyse des causes, impacts logistiques et pistes d’action publique et opérationnelle.
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RN83 (Besançon–Poligny) : interdiction des PL en transit, quelles conséquences ?
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Depuis le 1er janvier 2026, le transit des poids lourds >7,5 t est interdit sur la RN83 entre Bersaillin et Besançon. Impacts logistiques, coûts et contrôles renforcés pour les transporteurs.
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Auvergne‑Rhône‑Alpes en route vers le leadership de la robotique logistique
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Bruno Bonnell souligne l’accélération de la robotisation des entrepôts en Auvergne‑Rhône‑Alpes : AMR, AGV et picking robotisé transforment la logistique régionale et créent des opportunités d’emploi technique.
