Noël 2025 : DHL Express gère 35 000 colis à Besançon et Beaune

DHL Express Bourgogne-Franche-Comté a traité près de 35 000 colis sur ses sites de Besançon et Beaune durant la période de Noël 2025. Ce pic saisonnier illustre à la fois la pression croissante exercée par l’e‑commerce sur les chaînes logistiques régionales et les réponses opérationnelles mises en place par l’opérateur pour absorber un flux massif en temps limité.

Chapo : un pic saisonnier et une logistique localisée

La gestion de fin d’année a mobilisé des moyens humains et matériels importants : 29 collaborateurs dédiés sur les deux sites, renforts temporaires, et des rotations accrues pour les liaisons intersites. L’opération s’inscrit dans une dynamique nationale où DHL Express anticipe des capacités record pour décembre et une augmentation significative du volume de colis par rapport au reste de l’année.

Préparation et chiffres clés

Les chiffres publiés pour la période de Noël 2025 sont parlants :

• 35 000 colis traités localement sur Besançon et Beaune.
• 29 collaborateurs mobilisés sur les deux sites pour la période (équipes fixes et renforts).
• Augmentation annoncée d’environ +22 % des volumes pour décembre au niveau national, selon les communications de l’entreprise.

Ces volumes correspondent à plusieurs milliers de mouvements quotidiens : réception, tri, préparation des tournées et distribution. La pression porte autant sur la réception en point d’entrée que sur la capacité de livraison du dernier kilomètre dans les zones urbaines et rurales.

Organisation des sites : Besançon et Beaune

Besançon : hub régional et contraintes routières

Le site de Besançon joue un rôle de hub régional pour la Franche‑Comté. Pour absorber le flux de colis de Noël, la plateforme a ajusté ses plages de réception et intensifié les opérations de tri nocturne. Les acteurs locaux soulignent néanmoins des contraintes structurelles : réseau routier, créneaux de livraison autorisés et disponibilité des chauffeurs. Des règlements récents sur certains axes routiers peuvent compliquer les itinéraires et rallonger les temps de parcours.

Beaune : capacité modernisée et chaîne d’expédition

Beaune, doté d’une agence modernisée ces dernières années, a servi de point clé pour la Bourgogne. L’agence, conçue pour traiter plusieurs milliers de colis par jour, a vu ses flux optimisés grâce à l’automatisation des postes de tri et à une planification serrée des tournées. Pour plus d’informations sur l’inauguration et la capacité du site de Beaune, voir le communiqué dédié : inauguration de l’agence de Beaune.

Opérations et ressources mobilisées

Pour absorber 35 000 colis en quelques semaines, DHL a combiné plusieurs leviers :

• renforts temporaires et horaires étendus ;
• optimisation des flux par tri priorisé (colis express, priorités douanières) ;
• coordination avec la plateforme nationale pour lisser les pics en amont ;
• utilisation de points relais et consignes pour diminuer les tentatives de livraison infructueuses.

Au niveau national, DHL a également communiqué sur des capacités renforcées et une préparation anticipée des ressources pour la période de fin d’année. Plus de détails sur la stratégie nationale sont disponibles dans le communiqué de presse de l’entreprise : DHL Express France : préparation Noël 2025.

Enjeux économiques et territoriaux

La gestion de ces 35 000 colis a des répercussions visibles sur l’économie locale :

• Emploi : des recrutements saisonniers renforcent le tissu local (29 agents mentionnés pour les deux sites), avec des retombées sur les prestataires de manutention et transport.
• Ressources matérielles : disponibilité des véhicules, espaces de stockage temporaires et équipements de tri automatique.
• Pression sur les infrastructures : la montée des volumes accentue l’usure des axes routiers et soulève la question de l’accessibilité aux zones périurbaines et rurales.

En Bourgogne‑Franche‑Comté, le secteur du transport et de la logistique représente une part importante de l’activité industrielle régionale. La période de Noël constitue un baromètre : capacité d’absorption des infrastructures, qualité des chaînes d’approvisionnement locales et adaptabilité des acteurs privés et publics.

Décarbonation et transition de la flotte

L’un des axes majeurs mis en avant par DHL est la transition vers des modes de transport moins émissifs. Au niveau national, l’entreprise a communiqué sur une part croissante de véhicules électriques dans sa flotte et des objectifs précis pour les prochaines années. Parmi les mesures :

• remplacement progressif des véhicules légers par des modèles électriques ;
• déploiement de modes doux (triporteurs, vélos cargo) en zones urbaines ;
• optimisation des tournées via des outils de planification pour réduire les kilomètres parcourus.

Ces initiatives visent à concilier hausse des volumes et réduction de l’empreinte carbone. Pour consulter les engagements nationaux, voir le point de presse officiel : engagements de décarbonation de DHL France.

Risques et tensions : disponibilité des chauffeurs et infrastructures

Le contexte de fin d’année met en lumière des tensions structurelles :

• pénurie de chauffeurs qualifiés dans certaines filières ;
• réglementations locales sur le transit poids lourds pouvant modifier les itinéraires logistiques ;
• fluctuations des coûts de transport (carburant, péages, maintenance).

Des décisions locales, comme des restrictions sur certains axes, peuvent avoir un impact direct sur les coûts et les temps de livraison. Un article local liste des points de vigilance pour la région : les tensions sur le recrutement de chauffeurs.

Impact pour les e‑commerçants et les consommateurs

Pour les commerçants en ligne, la capacité à honorer les promesses de livraison pendant la période de Noël est un élément différenciateur majeur. Les volumes traités à Besançon et Beaune montrent que les logisticiens régionaux peuvent soutenir une forte demande, à condition d’anticiper :

• la planification des stocks et des expéditions ;
• l’utilisation de solutions alternatives (points relais, consignes) pour fluidifier le dernier kilomètre ;
• la communication proactive avec les clients pour gérer les attentes.

Perspectives : adaptations et investissements à prévoir

À moyen terme, plusieurs leviers pourront améliorer la résilience régionale :

• investissements dans des plateformes logistiques modernisées et connectées ;
• déploiement accéléré des véhicules électriques et des solutions de livraison bas carbone ;
• renforcement des partenariats public‑privé pour améliorer les accès routiers et la formation des métiers du transport.

Un article local revient sur l’ampleur des flux attendus en Bourgogne‑Franche‑Comté pendant la période festive : flux attendus en Bourgogne-Franche‑Comté.

Points de vigilance pour les acteurs régionaux

Les collectivités et entreprises locales doivent surveiller trois indicateurs clés :

1. la disponibilité des ressources humaines (recrutement et formation) ;
2. la capacité d’adaptation des infrastructures routières aux pics saisonniers ;
3. la transition énergétique du parc de véhicules de livraison.

Ce que retiendront les observateurs

La mobilisation observée à Besançon et Beaune pour Noël 2025 confirme que la logistique régionale peut absorber des pics importants, à condition d’un pilotage anticipé et d’investissements ciblés. Le cas local illustre aussi la nécessité d’un dialogue renforcé entre opérateurs privés et autorités publiques pour sécuriser les flux et maintenir la compétitivité des territoires.

Pour aller plus loin

Pour le communiqué original et des précisions chiffrées, reportez‑vous à l’article de synthèse local : Noël 2025 : DHL Express reçoit 35 000 colis. Ces données alimentent la réflexion sur l’adaptation des réseaux logistiques régionaux face à la croissance durable de l’e‑commerce.