Pinzler Lux Bouxières‑Lesménils marque une nouvelle étape dans le maillage logistique du Grand Est : le groupe luxembourgeois investit plus de 20 M€ pour implanter un entrepôt sous température dirigée, une aire de stationnement pour poids lourds et des services pour chauffeurs. Le projet, situé sur la ZAC de Bouxières‑Lesménils, combine stockage frigorifique, parkings sécurisés et hébergement, et se présente comme une réponse aux besoins de la chaîne du froid et du trafic routier sur l’axe Nancy–Metz.
Le projet en chiffres
Sur une emprise foncière estimée à 5–5,5 hectares, l’opération prévoit : un entrepôt frigorifique d’environ 6 000 m² (capacité annoncée ~6 200 palettes), une aire de stationnement sécurisée pour environ 180 places poids lourds, et un hôtel de 26 chambres pour la coupure des chauffeurs. Le site intégrera des services techniques (atelier, station de lavage, bloc sanitaires) et des dispositifs énergétiques tels que des ombrières photovoltaïques et des systèmes de récupération d’eaux pluviales.
Calendrier, autorisations et partenaires
Les autorisations d’aménagement et de construction ont été déposées et validées en 2024 (dossier public consultable) ; la pose des premières fondations a été signalée fin 2025 et la mise en service est attendue entre été 2026 et début 2027 selon les sources. Le projet est porté par Pinzler Lux en partenariat avec la foncière/promoteur local Mazureau, qui apporte l’ingénierie foncière et le co‑investissement.
Motivations stratégiques
La décision d’implanter ce centre à Bouxières‑Lesménils repose sur plusieurs atouts : proximité immédiate de l’autoroute A31 (axe reliant Nancy et Metz), densité du trafic poids lourds, et besoin croissant d’espaces sécurisés pour stationner et gérer la coupure hebdomadaire des chauffeurs. L’emplacement vise aussi à desservir la clientèle régionale et transfrontalière depuis un point central du Grand Est.
Un maillon pour la chaîne du froid régionale
Avec un entrepôt frigorifique de 6 000 m², Pinzler Lux renforce la capacité de stockage sous température dirigée dans le département. L’implantation doit permettre d’absorber une partie des flux de produits alimentaires et surgelés en direction du Grand Est et du Luxembourg, tout en réduisant les trajets vides et les ruptures de la chaîne du froid.
Impacts économiques et création d’emplois
Le groupe annonce la création directe d’environ 15 à 25 emplois pour l’exploitation (préparateurs, caristes, maintenance, gestion administrative) et des retombées indirectes pour les entreprises locales (BTP, maintenance, restauration). Le projet mobilise un investissement supérieur à 20 M€, et devrait générer des marchés locaux lors des phases de construction et d’exploitation.
Aspects environnementaux et énergétiques
Le dossier met l’accent sur la performance énergétique : ombrières photovoltaïques (surface annoncée approximativement 10 000 m²) pour alimenter en priorité l’entrepôt frigorifique, systèmes de récupération des eaux pluviales (capacité de stockage citée autour de 120 m³) et une mini‑station d’épuration pour les eaux de lavage. Ces mesures visent à limiter l’empreinte carbone d’un site pourtant énergivore du fait du froid industriel.
Financements et aides
Selon des comptes‑rendus de presse, une partie du financement du volet photovoltaïque et des infrastructures de parkings ferait l’objet d’un co‑financement européen à hauteur d’environ 50 % sur les équipements structurants. Le montage financier combine capitaux propres, fonds du promoteur et aides publiques/Européennes mobilisables pour la transition énergétique.
Raisons d’un positionnement sur l’aire de repos
La construction d’une aire sécurisée de 180 places répond à un enjeu régional : sécuriser les stationnements PL sur l’axe A31, très fréquenté par les poids lourds. Le manque d’aires conformes et sécurisées conduit à des arrêts sauvages et à des tensions sur la chaîne logistique. Le projet promet des services additionnels (restauration, douches, sécurité) et un hébergement adapté aux contraintes réglementaires (coupures hebdomadaires).
Risques et points de vigilance
Plusieurs éléments restent à suivre : la consommation énergétique finale de l’entrepôt frigorifique, la gestion du trafic local généré par les rotations PL, et l’intégration paysagère de la ZAC. Les collectivités locales demandent des garanties sur la gestion des nuisances (bruit, lumière) et sur les mesures de sécurité routière aux abords du site.
Réactions locales et position des acteurs
Les élus locaux présentent le projet comme un bénéfice pour l’emploi et la modernisation des infrastructures logistiques. Les acteurs du transport saluent l’arrivée d’un parking sécurisé et d’un hôtel pour chauffeurs, alors que les associations de riverains se montrent vigilantes sur les impacts environnementaux et la circulation.
Ressources et références
- Article détaillé de la rédaction régionale sur le projet : dossier Logistique Grand Est sur Pinzler Lux.
- Analyse économique et aspects financiers : compte‑rendu Journal des Entreprises.
- Permis et dossier d’aménagement : consultation du permis d’aménager.
Points à surveiller pour la suite
Suivre l’évolution du chantier, les bilans d’emploi au démarrage, et la production énergétique réelle (autoconsommation versus revente). Les indicateurs clés à contrôler seront : taux d’emploi local recruté, consommation électrique annuelle du site en MWh, volume de stockage effectif en palettes, et nombre de rotations PL quotidiennes générées.
Perspectives régionales
Le projet s’inscrit dans une dynamique plus large de renforcement du maillage logistique en Grand Est : développement de plateformes froides, renforcement des aires de stationnement sécurisées et intégration d’énergies renouvelables sur des sites industriels et logistiques. Pour la filière locale, l’arrivée de Pinzler Lux peut contribuer à réduire les ruptures d’approvisionnement et à attirer d’autres opérateurs logistiques.
Un prochain rendez‑vous à surveiller
Les prochains bilans d’avancement (fin de chantier et démarrage d’exploitation) permettront de confirmer les ambitions annoncées. Entreprise, collectivités et riverains auront alors des éléments concrets : consommation énergétique, emploi effectif et impacts routiers. La réussite du site dépendra de l’équilibre entre performance logistique, efficacité énergétique et acceptabilité locale.
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