Jung Logistique a finalisé en janvier 2026 l’intégration des Routiers de l’Est, une opération visant à consolider son ancrage en Alsace et à étendre ses capacités de transport et de stockage. L’opération, annoncée et commentée localement, reprend les structures du groupe Klein sur trois sites et comporte la reprise d’une cinquantaine de salariés : autant d’éléments qui dessinent une montée en puissance du groupe basé à Sélestat dans le Grand Est.
Détails factuels de l’opération
L’acquisition, finalisée en janvier 2026, porte sur les entités commercialement connues sous le nom des Routiers de l’Est et de Klein Véhicules Industriels. Les chiffres clés communiqués publiquement :
- 3 sites repris dans un périmètre local (Bischoffsheim, Molsheim et alentours) ;
- capacité globale de stockage d’environ 27 000 m² ;
- une cinquantaine de salariés intégrés au périmètre du groupe ;
- cession motivée par le départ à la retraite d’un des cogérants historiques, Serge Klein.
La transaction a été accompagnée par le cabinet Transversale Conseil pour la structuration et la négociation. Pour le lecteur souhaitant consulter le compte rendu local, l’article des Dernières Nouvelles d’Alsace résume l’opération et les déclarations locales.
Pourquoi cette acquisition ?
Plusieurs motifs stratégiques expliquent le rachat par Jung Logistique :
- Renforcement du maillage régional : la proximité géographique des nouveaux sites améliore la couverture du Grand Est et optimise les trajets entrants/sortants.
- Accroissement des capacités : +27 000 m² permet d’absorber des flux supplémentaires, notamment en stockage mutualisé et distribution fine.
- Gains de productivité : mutualisation des ressources IT, des flottes et des équipes exploitation pour réduire les coûts au tonne-kilomètre.
- Transmission maîtrisée : le départ à la retraite du dirigeant vendeur a rendu la cession opérationnelle et apaisée.
La stratégie d’acquisition s’inscrit dans une logique d’ETI familiale qui privilégie l’absorption d’acteurs locaux à forte expertise métier plutôt qu’une croissance organique purement externe.
Accompagnement et conditions de la cession
Le montage a bénéficié d’un accompagnement professionnel. Le cabinet Transversale Conseil a été mandaté pour conduire la transaction, une pratique de plus en plus courante sur le marché des PME/ETI régionales. Un communiqué récapitulatif a été relayé sur les plateformes de fusions‑acquisitions; pour détails techniques et annonce de cession voir le point relais sur Fusacq.
Position et capacités du repreneur
Jung Logistique, groupe familial implanté à Sélestat, revendique un positionnement d’envergure régionale avec des certifications reconnues (parmi lesquelles IFS Logistics et ISO 9001) et des engagements RSE affichés. Le groupe affiche une taille d’ensemble estimée autour de quelques centaines de collaborateurs et un chiffre d’affaires proche de 100 M€ selon les communications professionnelles à l’occasion de l’opération. Ces éléments renforcent la crédibilité financière et opérationnelle du repreneur pour mener l’intégration.
Certifications et qualité
Les certifications mises en avant par Jung Logistique sont des leviers commerciaux et contractuels dans les secteurs agroalimentaire ou pharmaceutique. L’intégration des sites repris devrait être conduite selon ces standards pour ne pas fragiliser les relations clients existantes.
Impacts attendus sur le territoire et le marché
L’opération pèse sur plusieurs dimensions territoriales :
- Maintien d’activités locales : pas de fermeture annoncée, les sites devraient poursuivre leurs fonctions opérationnelles, ce qui limite les risques sociaux à court terme.
- Effet d’échelle : capacité offerte pour capter des contrats plus volumineux et mieux répondre aux appels d’offres régionaux.
- Effets sur la concurrence : neutralisation d’un acteur local par intégration — cela peut réduire la fragmentation du marché local mais aussi renforcer la position commerciale de Jung face aux grands acteurs logistiques nationaux.
Ces éléments sont cohérents avec la tendance nationale de consolidation du secteur logistique observée depuis plusieurs années.
Conséquences RH et gestion des talents
La reprise de ~50 salariés nécessite un plan d’intégration RH. Les points à suivre :
- harmonisation des contrats (statuts, mutuelle, prévoyance) ;
- préservation des compétences opérationnelles (conducteurs, préparateurs de commande, managers de site) ;
- formations éventuelles pour aligner les pratiques IT et qualité ;
- communication sociale pour limiter les risques de turnover post-cession.
Le départ du dirigeant vendeur, qui a facilité la cession, peut aussi générer un besoin de management relais local pendant la phase d’intégration.
Contexte sectoriel : pourquoi l’Alsace intéresse-t-elle ?
L’Alsace est un carrefour logistique en Europe : proximité avec l’Allemagne, réseau autoroutier dense, corridors ferroviaires en développement. Plusieurs facteurs expliquent l’intérêt des acteurs pour la région :
- desserte transfrontalière favorable pour le fret routier ;
- présence de filières industrielles et agroalimentaires demandant des solutions logistiques spécialisées ;
- incitations locales et hubs de sous-traitance permettant de réduire les coûts de distribution.
La consolidation opérée par Jung Logistique doit donc être lue à la fois comme une réponse aux pressions concurrentielles et comme une opportunité d’investissement sur des territoires à forte demande.
Perspectives opérationnelles et risques d’intégration
Les bénéfices attendus sont clairs : optimisation de flotte, meilleur taux de remplissage des entrepôts, et capacité accrue pour répondre à des appels d’offres plus importants. Cependant, plusieurs risques sont à surveiller :
- intégration culturelle entre équipes, pouvant affecter la productivité à court terme ;
- coûts d’harmonisation (systèmes d’information, formations) qui peuvent peser sur la trésorerie à court terme ;
- risques commerciaux si des clients décident de se réorienter lors de la transition.
Un suivi détaillé des indicateurs (taux d’occupation des entrepôts, coûts logistiques/km, taux de turnover) permettra d’évaluer le succès de l’opération dans les 12 à 24 mois suivant la cession.
Calendrier et prochaines étapes
À court terme (0–6 mois) : maintien des opérations, audit interne et démarrage de la migration des systèmes. À moyen terme (6–18 mois) : harmonisation des process, recherche de synergies commerciales et optimisation de la flotte. Le cabinet Transversale Conseil a assuré la phase transactionnelle ; la phase d’intégration repose désormais sur les équipes opérationnelles internes du groupe.
Réactions locales et couverture médiatique
L’annonce a été relayée par la presse spécialisée et régionale. Outre l’article des DNA, la reprise a été notée par la presse économique régionale (Le Journal des Entreprises) et par des médias du secteur (L’Officiel des Transporteurs), témoignant de l’intérêt stratégique de l’opération pour le tissu industriel local.
Ce que cela signifie pour les décideurs logistiques
Pour les donneurs d’ordre et partenaires dans le Grand Est, la montée en puissance de Jung Logistique signifie une offre étoffée sur le plan local : plus de capacité, des standards de qualité homogènes et potentiellement de nouvelles offres combinées (transport + entreposage + prestations à valeur ajoutée). Les responsables supply chain doivent surveiller les appels d’offres futurs et réévaluer les conditions tarifaires et de service proposées par ce nouvel acteur renforcé.
Cap sur la croissance régionale
L’intégration des Routiers de l’Est au sein du groupe représente une étape notable dans la consolidation de la logistique en Alsace. Si l’opération se traduit par une exécution opérationnelle rigoureuse et un maintien des compétences locales, elle pourrait servir de modèle de transmission réussie d’une PME familiale vers une ETI régionale. Dans un contexte où 60–70% des cessions d’entreprises régionales incluent un volet RH et de « savoir-faire », cette opération illustre la façon dont la dynamique de marché peut être transformée en opportunité de croissance pour le territoire.
Pour approfondir les informations publiques sur l’opération, consulter notamment le compte rendu du Journal des Entreprises et l’annonce professionnelle sur Fusacq.
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