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Un incendie a détruit un entrepôt de stockage de 2 000 m² près de Saint‑Nazaire, mobilisant une cinquantaine de pompiers ; enquête et conséquences logistiques en cours.

La Cour des comptes publie un rapport critique sur l’aéroport de Nantes‑Atlantique : saturation possible, questions sur la concession et recommandations pour un bilan public annuel.

La FNTR a utilisé SOLUTRANS 2025 pour appeler à des alliances locales et nationales afin d’accélérer l’électrification des flottes et le déploiement de bornes en Pays de la Loire.

Depuis le 1er novembre 2025, le versement mobilité régional en Occitanie (0,15%) alourdit le coût employeur pour les entreprises de transport, exigeant mises à jour paie et révisions tarifaires.

La Région Occitanie a inauguré à Sète une drague à hydrogène, l’électrification de postes à quai et un terminal Modalohr pour accélérer la décarbonation et le fret intermodal.

Le terminal Modalohr du port de Sète, inauguré fin novembre 2025, démarre avec 3 trains hebdomadaires et vise une montée à 6 rotations. Objectif : report modal et gains carbone pour l’Occitanie.

FM Logistic a inauguré une plateforme de 118 000 m² à Crépy‑en‑Valois : investissement de ~60 M€, recrutements en cours et enjeux Seveso et d’automatisation pour la région Hauts‑de‑France.

Job dating à Gravelines : plus de 70 recruteurs et près de 4 000 offres industrielles et logistiques, avec un fort accent sur la formation et l’alternance. Consultez les suites et perspectives pour le territoire.

La première pierre du terminal de ferroutage de Dunkerque a été posée le 25 novembre 2025. Opéré par Modalis, le site de 9,6 ha vise une mise en service au printemps 2026 et une capacité annuelle proche de 50 000 unités.

Élus, collectivités et industriels de Nouvelle-Aquitaine réclament un calendrier et des financements pour la rénovation de la ligne Thouars–Niort afin de préserver le fret et éviter un basculement vers la route. 24/11/2025 : mobilisation relayée par la presse régionale.