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Table ronde à Nancy : semaine de 4 jours, enjeux santé et QVT pour les DRH
Table ronde du 15 janvier 2026 à Nancy : retours d’expérimentations et recommandations pour les DRH sur la semaine de 4 jours, ses risques santé et ses conditions de mise en œuvre.
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Conjoncture : l’enquête Banque de France début janvier confirme un 4T25 à +0,2% — quelles implications pour le Grand Est ?
La Banque de France estime le 4T25 à +0,2%. L’industrie a soutenu la fin d’année; en Grand Est, DAF et dirigeants doivent prioriser trésorerie, carnets et scénarios 2026.
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Grand Est — Crédit Mutuel Alliance Fédérale finalise l’achat d’OLB en Allemagne
Le Crédit Mutuel Alliance Fédérale a finalisé l’acquisition d’OLB en Allemagne. Ce rachat renforce la présence outre-Rhin du groupe et implique des ajustements opérationnels et financiers pour les DAF du Grand Est.
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Hausse du surendettement : +10% en 2025, quels impacts pour le Grand Est ?
La hausse d’environ +10% des dossiers de surendettement en 2025 alerte : quels impacts concrets pour les entreprises du Grand Est et quelles actions doivent prioriser les directeurs financiers ?
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Fin du financement du programme EVE par les CEE : quelles conséquences pour le Grand Est ?
Le financement EVE par les CEE cesse le 31/12/2025 : l’accompagnement gratuit s’arrête, AFNOR assurera la certification et les entreprises prendront en charge les coûts.
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Une stratégie fret pour le Grand Est : cap sur la multimodalité 2025‑2030
La Région Grand Est a adopté une stratégie fret 2025‑2030 axée sur le report modal, la rénovation des lignes capillaires, la création de plateformes multimodales et des aides pour la décarbonation.
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Pinzler Lux installe un centre logistique à Bouxières‑Lesménils (Meurthe‑et‑Moselle)
Pinzler Lux investit plus de 20 M€ à Bouxières‑Lesménils pour un entrepôt frigorifique de 6 000 m², 180 places PL sécurisées et un hôtel pour chauffeurs, créant emplois et capacités froid dans le Grand Est.
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Moselle : fin des péages de navigation, quel impact pour le Grand Est ?
Ratifiée et effective depuis le 19/11/2025, la suppression des péages sur la Moselle internationale réduit les coûts du fret fluvial et pose la question du financement des infrastructures.
