CILOG 2026 : accompagner la transformation de la filière logistique

Contexte national et enjeux pour la Bourgogne‑Franche‑Comté

Le 5e Comité interministériel de la logistique (CILOG) réuni le 31 mars 2026, en marge du SITL, a publié des livrables opérationnels qui cadrent les priorités nationales pour 2026–2027 : digitalisation, souveraineté numérique, décarbonation et meilleure gouvernance territoriale. Ces orientations ont un impact direct pour la Bourgogne‑Franche‑Comté, région située au carrefour des grands axes Est‑Ouest et Nord‑Sud (A6/A36/A39), avec des plateformes logistiques significatives autour de Dijon, Dole, Besançon et Belfort.

Les documents clés sortis au CILOG 2026

Parmi les publications présentées figurent le document d’orientation pour la digitalisation de la logistique (mars 2026) et un guide sectoriel pour l’adoption de l’IA destiné aux décideurs publics et privés. Le gouvernement réaffirme l’objectif d’un socle interopérable pour accélérer la digitalisation des lettres de voiture et de la traçabilité des flux, avec une première cible opérationnelle en 2027.

Ces documents sont accessibles en ligne et constituent des références utiles pour les acteurs régionaux :

• Document d’orientation pour la digitalisation (mars 2026)
• Guide d’adoption de l’IA (DGE / France Logistique, mars 2026)
• Synthèse France Logistique – publications du CILOG

Ce que cela change pour les acteurs régionaux

Pour les entreprises et collectivités de Bourgogne‑Franche‑Comté, les implications pratiques se déclinent sur plusieurs axes :

1) Foncier et immobilier logistique

La région fait face à des tensions entre besoin d’espace logistique et contraintes environnementales. Le CILOG a rappelé l’importance d’outils cartographiques et d’un atlas actualisé des entrepôts (93 millions de m² au niveau national en 2024). À l’échelle régionale cela se traduit par la nécessité d’identifier gisement foncier compatible (zones péri‑urbaines, friches industrielles, plateformes multimodales) et d’intégrer critères environnementaux et mobilité dans les décisions d’implantation.

2) Transition énergétique des flottes et électrification

La DGE a publié des études sur l’électrification des poids lourds et les technologies alternatives. En Bourgogne‑Franche‑Comté, où les dessertes longues et les routes nationales restent essentielles, l’électrification implique une planification d’infrastructures de recharge sur zones d’activité et dans les plateformes logistiques, ainsi que la concertation avec assureurs et exploitants d’entrepôts pour anticiper risques et charges électriques.

3) Digitalisation et souveraineté des données

Le document d’orientation national fixe la trajectoire : construire un socle commun interopérable, garantir la souveraineté numérique et proposer des kits d’interopérabilité open‑source pour TPE/PME. Pour la région, l’enjeu est de permettre aux PME locales (transporteurs, commissionnaires, 3PL locaux) de se connecter au socle national sans renchérir leurs coûts opérationnels : portails mutualisés, hubs numériques régionaux et programmes d’accompagnement seront nécessaires.

Impacts sur les chaînes régionales (filières clés)

Bourgogne‑Franche‑Comté compte des filières sensibles aux ruptures logistiques : agroalimentaire (vins, céréales), chimie, santé et mécanique. Le CILOG insiste sur la nécessité d’établir trajectoires de décarbonation filière par filière. Concrètement :

Agroalimentaire et viticulture

Mutualisation des flux, optimisation des taux de chargement et digitalisation des documents (bon de livraison, traçabilité) peuvent réduire coûts et émissions. La région peut promouvoir plateformes multi‑produits et solutions d’entrepôt mutualisé près des axes A6/A5 pour réduire déplacements.

Industrie, chimie et intralogistique

Les acteurs industriels demandent des réponses sur l’optimisation énergétique des entrepôts et la sécurité lors de l’électrification (lignes directrices publiées par la DGE/DGTrésor). L’intégration d’outils d’IA pour planification et jumeaux numériques accélérera l’efficacité opérationnelle des sites régionaux.

Programmes d’accompagnement et financement mobilisables

Le CILOG 2026 met en lumière plusieurs dispositifs utiles aux acteurs régionaux :

• LogTech : programme de soutien aux start‑ups logistiques, pour favoriser solutions locales (optimisation, traçabilité, IA).
• InTerLUD : programme financé par les CEE (23,5 M€ retenus) pour la logistique urbaine durable, déploiement de chartes locales et accompagnement des actions territoriales.
• Appels à projets régionaux et dispositifs CCI/France Relance locaux pour l’électrification et la modernisation des entrepôts.

Les entreprises régionales doivent anticiper candidatures et partenariats public‑privé pour capter ces ressources.

Obstacles pratiques pour la Bourgogne‑Franche‑Comté

Plusieurs freins doivent être traités pour transformer l’intention politique en réalisations sur le terrain :

• Fragmentation des acteurs : nombreux chargeurs, transporteurs indépendants et PME qui manquent de moyens pour investir dans la digitalisation ou flottes bas‑carbone.
• Disponibilité foncière contraignante : protection des terres agricoles, contraintes environnementales et procédures d’aménagement ralentissent les implantations.
• Ressources humaines : besoin de formation pour conduire projets IA et digitalisation dans les TPE/PME locales.

Actions recommandées au niveau régional

Pour transformer les orientations du CILOG en bénéfices concrets, la Bourgogne‑Franche‑Comté peut prioriser :

• Créer ou renforcer un guichet territorial dédié à la logistique (accompagnement foncier, appui aux dossiers IA/digitalisation, mise en relation pour mutualisation de flux).
• Déployer des démonstrateurs locaux autour de la digitalisation des lettres de voiture et d’outils de calcul carbone partagés pour filières clés.
• Lancer des programmes de formation ciblés pour chauffeurs, managers d’entrepôts et dirigeants de TPE afin d’accélérer l’adoption de l’IA responsable et des outils numériques.
• Consolider des plateformes multi‑utilisateurs pour mutualiser coûts d’infrastructure de recharge et d’automatisation intralogistique.

Retours des organisations professionnelles

Les fédérations (AUTF, FNTR, OTRE, Union TLF) ont salué le cadrage national mais soulignent la nécessité d’un accompagnement concret pour les petites structures : solutions simples, adaptables et peu coûteuses. Les acteurs régionaux doivent intégrer ces remarques pour co‑construire outils et processus opérationnels qui tiennent compte du terrain.

Ressources et références utiles

Pour approfondir et préparer des dossiers opérationnels, consultez :

• La logistique en France (ministère) — panorama et feuille de route
• Atlas des entrepôts et données nationales (statistiques)
• Synthèse France Logistique — documents CILOG 2026

Perspectives pour la Bourgogne‑Franche‑Comté

Le CILOG 2026 pose un cadre pragmatique : socle numérique interopérable d’ici 2027, accompagnement à l’IA, et trajectoires de décarbonation filière par filière. Pour la Bourgogne‑Franche‑Comté, l’opportunité est double : améliorer la compétitivité des opérateurs locaux tout en renforçant l’attractivité territoriale par des offres foncières et logistiques responsables. La réussite dépendra d’une gouvernance locale active, d’outils mutualisés accessibles aux petites structures, et d’un pilotage de la transition énergétique concerté entre collectivités, industriels et transporteurs. Les semaines qui suivent le CILOG offrent une fenêtre pour structurer projets, candidatures aux programmes et démonstrateurs régionaux — une période à saisir pour transformer les orientations nationales en gains opérationnels locaux.