Alpine a inauguré à Dieppe un entrepôt logistique de 11 000 m² destiné à pallier un important manque de place sur son site historique. Cette nouvelle infrastructure, située sur la zone Eurochannel, vise à centraliser la réception et le stockage de pièces (environ 2 500 références), à fluidifier les approvisionnements et à renforcer la chaîne logistique locale pour soutenir la montée en cadence industrielle.
Pourquoi un nouvel entrepôt à Dieppe ?
La décision de bâtir cet entrepôt logistique Dieppe répond à plusieurs contraintes opérationnelles identifiées par la direction d’Alpine : saturation des capacités de stockage sur le site de production, complexité croissante des flux liés à l’élargissement de la gamme produit et besoin de sécuriser les approvisionnements en mode juste-à-temps. L’objectif affiché est clair : désengorger l’usine pour améliorer les temps de préparation de commandes et réduire les ruptures de flux.
Caractéristiques techniques et calendrier
Le bâtiment représente une surface de stockage de 11 000 m2 et a été érigé sur la zone industrielle Eurochannel, à proximité immédiate de l’usine Alpine. Le logisticien choisi pour l’exploitation est Log’S, marque du groupe Deret, qui assurera la réception, le tri, le stockage et la distribution des pièces vers la manufacture.
Selon les communiqués locaux, la mise en service progressive est prévue d’ici l’été 2026, avec un basculement des opérations logistiques et des rotations de flux planifiées pour limiter l’impact sur la production.
Volume et métiers concernés
L’entrepôt est dimensionné pour centraliser environ 2 500 références : pièces de rechange, composants d’assemblage et fournitures industrielles. Sur le plan des emplois, la gestion opérationnelle devrait créer près de 70 postes directs en exploitation logistique (préparateurs, caristes, coordinateurs flux), en sus des emplois indirects chez les prestataires locaux.
Rôle de Log’S (groupe Deret)
La société Log’S, filiale du groupe Deret, a été retenue pour piloter la logisticien et apporter son expertise en gestion de stocks, WMS et optimisation des rotations. Le recours à un acteur tiers s’inscrit dans une tendance plus large d’externalisation des activités logistiques industrielles pour gagner en flexibilité et réduire les coûts fixes.
Impact sur l’usine Alpine de Dieppe
La manufacture Alpine de Dieppe emploie environ 380 salariés et assemble des modèles récents qui ont entraîné une hausse des besoins en composants. Le nouvel entrepôt logistique Dieppe permettra d’améliorer le taux de service vers les lignes d’assemblage et de faciliter l’introduction de nouvelles références produits, tout en diminuant les interventions de manutention sur le site même de l’usine.
Effets attendus sur la chaîne logistique régionale
Plusieurs bénéfices structurels sont attendus : réduction des stocks tampons sur l’usine, diminution des délais de préparation, meilleure visibilité sur les approvisionnements et réduction des coûts de stockage global. À l’échelle territoriale, la localisation de l’entrepôt sur Eurochannel renforce l’attractivité logistique du territoire dieppois et facilite les liaisons routières vers les plateformes régionales.
Effets sur l’emploi et la filière
Outre les emplois directs liés à l’exploitation, les observateurs locaux (collectivités, agences d’attractivité) anticipent un effet multiplicateur : sous-traitance locale, services de maintenance, transporteurs routiers et acteurs de la formation pourraient voir leur activité augmenter. La collectivité Dieppe-Maritime a d’ailleurs facilité l’opération via la cession du foncier nécessaire au projet.
Contexte industriel et commercial
Alpine a connu une dynamique commerciale soutenue ces dernières périodes, avec une montée en gamme et une diversification des modèles produits. Cette croissance des volumes impose une refonte organisationnelle de la logistique pour maintenir la qualité d’approvisionnement. Le nouvel entrepôt logistique Dieppe s’inscrit donc comme une pièce clé du plan d’adaptation industrielle de la marque.
Financement, partenaires et gouvernance
Le projet a impliqué plusieurs acteurs : Alpine (maître d’ouvrage), la collectivité locale (cession du terrain sur Eurochannel) et le groupe Deret pour l’exploitation. Les modalités financières combinent investissement privé et aides locales à l’aménagement ; elles restent partiellement couvertes par des accords de cession et des investissements directs d’Alpine et de ses partenaires. Les documents publics consultés indiquent que la collectivité a finalisé la vente du terrain permettant le lancement des travaux.
Risques, limites et points de vigilance
Trois risques principaux méritent attention : 1) la synchronisation des basculements de flux pour éviter toute perturbation de production ; 2) la qualification des recrutements locaux pour répondre au besoin de compétences logistiques avancées (WMS, préparation multi-référence) ; 3) la dépendance accrue à un opérateur tiers pour des fonctions critiques.
Comparatif et tendances sectorielles
La création d’entrepôts dédiés à proximité des sites de production est une tendance observée dans l’automobile et l’industrie : optimiser les circuits, réduire les coûts de transport et améliorer la réactivité deviennent des priorités. L’externalisation à des acteurs comme Log’S répond à une recherche d’efficience opérationnelle commune à de nombreux constructeurs.
Sources et lectures complémentaires
- Reportage France 3 Normandie sur l’entrepôt Alpine
- Analyse Le Journal des Entreprises
- Fiche ‘Choisir la Normandie’ sur Alpine Dieppe
Perspectives pour la filière locale
À court et moyen terme, le nouvel entrepôt logistique Dieppe devrait améliorer la résilience et la performance des flux d’approvisionnement d’Alpine. À horizon 2026-2027, si les gains attendus en fluidité et taux de service se matérialisent, la région pourrait devenir un pôle logistique renforcé pour les activités industrielles locales. Enfin, la coordination entre l’industriel, le prestataire logistique et la collectivité sera déterminante pour transformer cet investissement en création de valeur locale pérenne.
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