Heppner Strasbourg annonce le transfert de son agence historique de Strasbourg vers un nouveau site implanté à Hoerdt (écoparc de la Basse‑Zorn). Ce mouvement, effectif fin 2025, combine une montée en capacité opérationnelle — avec un hub modernisé et automatisé — et la libération d’un foncier de 5,3 hectares à Neudorf destiné à la requalification urbaine. L’opération illustre une double tendance : la délocalisation des plateformes logistiques vers des zones périphériques mieux aménagées et la transformation des anciens sites urbains en quartiers mixtes.
Pourquoi Hoerdt ? Les caractéristiques du nouveau hub
Le choix de Hoerdt repose sur des impératifs d’espace, d’accès et de modernisation. Le nouveau site, réalisé par Les Constructeurs Réunis, présente une surface bâtie significative : environ 21 968 m² de plancher logistique sur un foncier élargi, permettant d’accueillir des équipements automatisés et une amplitude de manœuvre routière supérieure à celle du site urbain précédent.
Parmi les équipements mis en avant figurent : un carrousel colis (22 m), deux convoyeurs long de 150 m, et une organisation en cellules favorisant la modularité des flux. Les capacités annoncées comprennent environ 185 quais à quai et une cadence opérationnelle évaluée à près de 10 000 colis par jour, avec une soixantaine de tournées quotidiennes prévues pour le groupage régional et national.
Investissement, maître d’ouvrage et calendrier
La livraison du bâtiment a été assurée cet été par l’opérateur immobilier cité dans la presse spécialisée, et l’aménagement interne a débuté immédiatement. Le projet a mobilisé un investisseur privé et un constructeur référencé, ce qui a permis une mise en service rapide en novembre 2025. Le groupe Heppner présente ce hub comme une plateforme régionale destinée à renforcer son maillage Est‑Ouest, notamment pour les flux transfrontaliers vers l’Allemagne.
Conséquences locales : que devient le site de Neudorf ?
Avec le transfert, le site strasbourgeois de Neudorf, d’une superficie d’environ 5,3 ha, est désormais libéré et entre dans une phase de requalification. La Ville et l’Eurométropole de Strasbourg ont initité une démarche de concertation et d’aménagement sur ce foncier ; la maîtrise d’ouvrage opérationnelle a été confiée à un groupement public d’aménageurs, CDC Habitat et Crédit Mutuel Aménagement Foncier, visant un quartier mixte comprenant logements, équipements et activités.
La transformation de friches logistiques en quartiers mixtes suit un objectif urbain clair : densifier l’offre résidentielle, réduire les distances domicile‑travail et libérer du foncier pour des usages diversifiés. Le calendrier de la concertation publique prévoit plusieurs étapes de validation administrative courant 2025–2026, avec des premières opérations de programmation attendues dès 2026 selon les documents de la Ville.
Impacts économiques et sociaux dans le Grand Est
Le transfert a des répercussions directes sur l’emploi et la structuration des activités logistiques locales. Heppner, groupe centenaire de transport et logistique, revendique un effectif national d’environ 3 570 collaborateurs et un chiffre d’affaires proche de 970 M€ en 2024. La stratégie d’optimisation de flux et de modernisation des plateformes tend à préserver les emplois opérationnels en les requalifiant vers des postes liés à l’automatisation, au pilotage des flux et à la maintenance des équipements.
Cependant, le déménagement modifie l’accessibilité pour certaines équipes et sous‑traitants locaux. Les autorités locales et l’entreprise indiquent vouloir limiter les licenciements via des mesures d’accompagnement : mobilité interne, aides au transport, et plan de formation pour les compétences numériques et machine. Les premières réunions de dialogue social ont été tenues à l’automne 2025.
Effets sur la logistique régionale
Le renforcement du hub à Hoerdt devrait améliorer la desserte du Grand Est, en particulier pour les flux transfrontaliers vers l’Allemagne et les régions limitrophes. L’augmentation des capacités (qualité des quais, stockage modulable et tri automatisé) permet de réduire les délais de traitement et d’optimiser le taux de remplissage des camions, potentiellement réduisant les kilomètres parcourus à vide et les coûts unitaires.
Enjeux environnementaux et RSE
Le nouveau site met en avant des caractéristiques visant à limiter son empreinte : panneaux photovoltaïques en toiture, système de récupération des eaux de pluie et conformité aux exigences énergétiques du tertiaire. Ces mesures s’inscrivent dans une logique de conformité réglementaire et d’amélioration continue de la performance énergétique.
La délocalisation hors centre urbain pose cependant la question du report modal et des émissions liées au transport. Les arguments avancés par Heppner — optimisation des tournées, véhicules plus récents et meilleures possibilités de mutualisation — sont complétés par des engagements locaux pour favoriser l’usage de camions Euro VI et l’électrification progressive des véhicules de distribution.
Réactions et gouvernance territoriale
Les acteurs publics locaux saluent la reprise d’activité du site à Hoerdt, qui crée un pôle logistique moderne, tout en insistant sur la nécessité d’un projet urbain qualitatif à Neudorf. Les aménageurs publics ont ouvert une plateforme de participation citoyenne pour associer riverains et acteurs locaux aux orientations du projet de réaménagement (dossier de participation).
La presse spécialisée et les observateurs sectoriels ont souligné le modèle : une ETI qui modernise son outil industriel tout en permettant à la collectivité d’accéder à un foncier stratégique. Des analyses publiées en novembre 2025 (notamment Supply Chain Magazine et VoxLog) replacent l’opération dans la dynamique de relocalisation périphérique des plateformes logistiques.
Risques et points de vigilance
- La balance emploi‑déplacement : garantir que la mobilité quotidienne des salariés reste soutenable et que les coûts salariés ne s’alourdissent pas.
- L’intégration urbaine de Neudorf : veiller à une programmation équilibrée (logements, services, emplois) afin d’éviter un simple transfert d’activités polluantes hors ville.
- La transition technologique : accompagner les salariés dans la montée en compétence vers l’automatisation et la numérisation des process.
Ce que cela change pour la région
Le transfert de Heppner de Strasbourg à Hoerdt constitue un mouvement significatif pour la logistique du Grand Est : il augmente les capacités opérationnelles régionales, introduit des équipements plus performants et libère un foncier stratégique en cœur de ville. À court terme, l’effet est opérationnel (meilleure capacité de traitement, réduction des goulets d’étranglement). À moyen terme, il ouvre une fenêtre pour la rénovation urbaine et la densification maîtrisée de Neudorf.
Sur le plan sectoriel, l’opération illustre la recomposition des espaces logistiques en France : concentration des hubs sur des écoparcs périphériques et transformation des anciennes emprises industrielles en quartiers mixtes. Pour les acteurs locaux — collectivités, aménageurs et entreprises — le défi consiste désormais à synchroniser les calendriers d’aménagement, les besoins en emplois et les impératifs environnementaux.
Sources et lectures complémentaires : article initial publié dans L’Alsace (19/11/2025), la fiche projet de Les Constructeurs Réunis et le dossier de participation publique sur la requalification du site de Neudorf (Strasbourg.eu).
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